, 注意到，距离 2018 年 4 月海底隧道沉管钢壳试验段开工已经过去整整 5 年，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。,深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，其中海底隧道长...
, 注意到，距离 2018 年 4 月海底隧道沉管钢壳试验段开工已经过去整整 5 年，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。,深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长 24 公里，其中海底隧道长 6845 米，沉管段长 5035 米，由 32 个管节及 1 个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，设计速度为 100 公里。项目建成后，中山至深圳可跨江直达，车程从两个小时缩减至半个小时内，有效促进两岸交通和经济发展。, 6 月 11 日消息，据央视新闻报道，刚刚，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道 —— 深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧 E24 管节精准对接。 版权声明
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